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评测:全新荣威RX5动力怎么样及2019款大众高尔夫报价多少

来源:本站原创发表时间:2019-09-12访问次数:

  在过去不久的10月荣威RX5改款上市了,作为国内卖得不错的一款自主品牌SUV,联合阿里以“互联网汽车”为噱头,加上符合大众审美的颜值,还有不错的品质,今年可以说是高歌猛进,现在全年累计销量挺近前五也是没有争议的。

  那进一步推出的2019改款RX5又会有些什么亮眼的进步?这次到店实拍我们简单看看:

  RX5这次的改款在外观上变化不大,进气格栅里的镀铬调整可以说是改得很细致了,整体纵向面积较于此前版本也更大,要霸气一些。

  此外雾灯部分也进行了简化和调整,个人感觉少一些镀铬还是会更精神一些的,要不然堆砌感太重反而有些浮夸。

  与其说是“新增”,或许用“复活”一词更为恰当,毕竟2.0T的版本早在2016年的第一款荣威RX5就出现了,同样都是爆发最大220匹马力,峰值扭矩350牛米,并匹配6速湿式双离合,香港正版挂牌记录与美国军舰高调闯中国南沙只是当时这个版本稍微便宜一些,卖16.68万或许当时车子名堂还没打出来,现在有销量和口碑做底气了,也是时候把一些硬核家伙亮出来了。

  值得注意的是湿式双离合,这点我个人感觉很重要,因为此前用的干式双离合,不少品牌上会有堵车过热的情况出现。

  先从20T版本价格接近的新老车型对比,2019款 20T 两驱自动Ali智联网铂金版(14.88万)相比起2018款 20T 两驱自动互联网智惠版(14.38万),新款贵了5000元,不同的地方在于采用了235/50 R18的轮胎,外观更好看了。

  总体而言5000块换来更大的轮毂和更好看的头大灯,已经是比较划算了,但由于荣威RX5是2018款和2019款同时在售的,而2019款不少新增配置,都参插在2018款相近两款车型的配置之间,所以需不需要这个配置,才决定了这钱花得值不值。

  而来到今天的实拍车型,30T两驱自动Ali智联网铂金版(16.98万),相比起2018款顶配的车型(15.88万)售价确实是高了不少。多花的1.1万肯定是买了套更厉害的动力总成,此外2019款30T的版本把胎压报警换成了更实用的胎压监测显示,新增了发动机启停,还有内后视镜自动防炫目。

  附加的三个配置尽管有一定实用性但肯定不是刚需,所以说白了,2019款顶配多出来的两款车型,一个在于动力的提升,另一个更贵的版本在于加入四驱系统。这钱值不值得花,各位可以根据自己的动力需求和经济状况而定。

  首先是各位都比较关心的空间部分,新款尺寸较2018款没有本质的改变,只是4556mm的长度长了11mm而已,其余宽、高、轴距都依旧是1855/1719/2700mm。实际试乘空间感受也相同,依旧是维持在后排腿部一拳四指,头顶四指的优秀水准。

  此外后排重点表扬的是靠背角度可调,这在很多没有第三排的SUV上是不常见的,可以舒缓长途乘车的疲惫;另外地台隆起不高,也配置了双出风口和点烟器接口,转接成USB方便充电,而转接其它插头也灵活于更多车载电器的使用。

  前排没啥好说的,毕竟不是这次2019改款的重点,一张超大的10.4英寸屏幕始终是这台互联网汽车的最大看点,可惜由于这台车停在店里时间长出现亏电情况了,所以没有办法体验一波斑马系统。只是此前试驾无论荣威还是名爵的车型,别的不说,斑马系统在国内车联系统排前三是无可厚非的。

  此外前排USB和点烟器接口可以盖起来好评,而或许因为我本人肩比较宽大,中央扶手可以前后移动也是好评的。

  最后说说尾箱部分,第二排座椅放倒后做到纯平很不错,而尾箱部分配备点烟器也值得表扬;而最讨喜的部分在于备胎上有多个储物的格子,这对于放置一些小工具或零散的物品很实用。

  无论是这次的改款RX5实车体验,还是此前的试驾,本人感觉RX5能排在全国SUV销量前五是有充分理由的:颜值不错,空间OK,车联系统优秀,在许多实用性的细节上也做得到位。

  那针对这次的改款,重点除了丰富配置的选择,当然还数动力更强的30T和四驱系统的回归,从性价比而言,多1-2万拥有更好、更强的行驶品质无疑还是划算的;但在价格上或许已经超出了国人对RX5的接受范围,甚至要覆盖到WEY VV7和领克01的价位了。这或许也是RX5销量排名上来之后,发自内心的底气吧。

  2019款改款高尔夫主要取消了230TSI的1.4T低功率版本,新增了280TSI手动舒适型/自动舒适型/自动豪华型也就是说现在14.29万起就可以享受到1.4T高功的动力了,最大马力150匹,峰值扭矩250牛米。本人刚实测玩同款发动机的明锐旅行版,爆发力可圈可点。

  不过实拍版本还没有R-Line套件的加持,只有205/55 R16的邓禄普ENASAVE EC300节能轮胎,五幅式的稳重造型偏向于居家感觉,毕竟不是走的性能路线TSI自动舒适型,官方指导价15.69万,对标起2018款15.49万的230TSI自动舒适型,除了换用高功发动机,还有更大的8英寸中控屏幕(230TSI是6.5英寸),其中搭载了新增的GPS导航系统。

  改款加上的后排双USB接口也是符合当下消费者的一个用心设计,此外还新增了自动感应雨刷。除此之外所有的配置与此前230TSI都是一致的。这么算来多2000的价格换到更强的动力及实用的配置,算是比较有诚意的。

  外观上与2018款是保持一致的,但细看的话会发现车顶还多出了一个黑色的鲨鱼鳍天线,估计是新增GPS系统的信号收发器;其次细看前挡风玻璃还能看到自动感应雨刷的探测头。

  内饰体验上与2018款高尔夫整体感受一致,看得到比较明显的变化在更大的中控屏幕,同时屏幕右侧PHONE、APP、SET这几个与多功能方向盘作用重叠,或不常用的物理按键省去了。

  补充说一点,本次改款新增的自动感应雨刷是全系标配的,而8英寸屏幕、GPS导航、后排双USB接口均是1.6L自动舒适版起才有配置。

  最后动力上,上文说过2019款取消了1.4T低功的230TSI版本,目前依旧是搭载1.6L/1.2T/1.4T及顶配GTI的2.0T,变速箱也继续是匹配5MT/6AT及7DSG。个人建议喜欢高尔夫的朋友还是从280TSI的版本买起,尽管烧95号油,但四连杆独立悬架+EA211高功+7DSG,好歹也是在为信仰买单。

  而放到次低配1.6L自动版,最大110匹的动力很弱不说,扭力梁后悬挂也是去了高尔夫的灵魂,但若仅出于家用考虑可以考虑。

  仅以实拍的这款280TSI车型而言,贵了2000,但获得了更强劲的1.4T动力,同时还增配了8英寸屏幕、GPS导航、自动感应雨刷、后排双USB接口,光从升级的价格而论,性价比是不错的,毕竟花两千块改装这些基本不可能。


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